日本進(jìn)口CKD喜開理帶制動?帶鎖定氣缸 帶閥
在通用型氣缸中的小、中口徑(φ16?φ40）系列上附帶緊湊、高可靠性制動器的帶制動器氣缸。

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【簡單的制動器結(jié)構(gòu)】
制動部的構(gòu)成部件非常少，結(jié)構(gòu)簡單。

解除制動只需要擰入螺栓、放倒制動板即可，操作簡單。

【耐久性、夾持力】
采用新斜板制動方式，制動時(shí)的活塞桿接觸點(diǎn)由傳統(tǒng)的斜板方式的2處變?yōu)楸砻娼佑|，活塞桿承受的阻力呈分散狀態(tài)。
提高了耐磨性，與傳統(tǒng)的斜板方式相比，耐久性也得以大幅提高。
活塞桿夾持力與0.8MPa時(shí)的氣缸推力相當(dāng)。

【停止精度 ±1.0mm】
停止精度較高，在氣缸速度300mm/s、空載時(shí)為±1.0mm。

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